Interpellanza 26/05/26 Pericolo incrocio S.Michele
Sono frequenti le situazioni pericolose per pedoni e ciclisti all'incrocio tra via S.Michele e via Ronche. Bisogna intervenire con misure strutturali
CONSIGLIO COMUNALE
Rossana Casadio
5/27/20261 min read
AL PRESIDENTE del CONSIGLIO COMUNALE
Gerlando Sorce
AL SINDACO del COMUNE di SACILE
Carlo Spagnol
Sacile, 26/05/2026
Interpellanza
Oggetto: Misure atte a mitigare pericolosità incrocio S.Michele/via Ronche
PREMESSO
- che la segnalazione della pericolosità dell’intersezione tra via S.Michele e via Ronche è già stata sollevata negli anni alle assemblee territoriali della frazione medesima e, nello specifico, nuovamente in quella di gennaio 2026;
- che proprio per mitigare la pericolosità alcuni anni fa l’incrocio che prevedeva il segnale di precedenza nella svolta verso destra è stato modificato con l’obbligo dello stop per qualsiasi direzione di uscita;
- che però questa modifica non ha avuto l’effetto di migliorare la sicurezza per i pedoni provenienti da sud sul lato che porta all’incrocio, in quanto non visibili agli automobilisti;
- che la corsia ciclo-pedonale che prosegue dopo il passaggio pedonale in carreggiata, delimitata solo da segnaletica orizzontale, spesso sbiadita e decisamente poco visibile nelle ore con poca luce, termina proprio sulla destra all’incrocio;
- che, soprattutto, gli automobilisti che svoltano verso destra troppo spesso non rispettano lo stop e stringono la traiettoria tutta verso destra senza tener conto della segnaletica orizzontale;
- che troppo spesso gli automobilisti arrivano all’incrocio a velocità sostenuta nonostante questo sia preceduto da un passaggio pedonale;
CONSIDERATO
- che le misure finora adottate non sembrano aver mitigato la situazione di pericolo per pedoni e ciclisti e che pertanto è urgente adottare ulteriori provvedimenti necessariamente di carattere strutturale,
tutto ciò premesso si INTERPELLANO il SINDACO e la GIUNTA per sapere
Se, alla luce di quanto esposto, si concorda sugli elementi di criticità e, in tal caso, si possa prendere in considerazione:
a) la realizzazione di un passaggio pedonale rialzato;
b) una separazione fisica tra carreggiata delle auto e corsia ciclo-pedonale realizzato con elementi come ad. es. paletti e archetti parapedonali
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